4月18日，哈弗猛龙PLUS认真开启预售，预售价钱为18.98-21.58万元。长城当作国产方盒子市集的元老，哈弗猛龙PLUS此次昭彰不是自傲于守住细分市集的现存成就，而是关于来势汹汹的其后者，发起了对中枢阵脚的好坏遑急。

最初，这是18万元级别唯一“真四驱”的插混方盒子。这意味着当今预售价钱为18.98万的初学版就具备前后双电机、330kW笼统功率和660N·m扭矩，而插混同级敌手们则要到20多万才会给到四驱。

在20万以内，猛龙PLUS亦然唯一配备后桥电控机械牙嵌式差速锁的车型，具备蠕行方式、坦克转弯、221mm离地缝隙和580mm涉水深度。尽管从居品界说上来看，这是一款家用取向相对彰着的车型，但四驱和后桥差速锁，意味着猛龙PLUS全场景的适宜才略会更强。

假如一个用户莫得诗与远处的全场景需求，那么他为什么要购买一台方盒子车型呢？不错说，在当今的预售价钱区间内，放眼市集上的同级车型，在全场景适宜才略上，猛龙PLUS简直是唯一份的“高才略者”。

除了在全系车型的路况适宜才略上，猛龙PLUS给出了长城一向擅长的谜底除外，其顶配车型预售价钱为21.58万元，却是同级竞品车型中纯电续航最长的一款。44.7kWh大容量电板，okooo澳客CLTC纯电续航达255公里——同级敌手顶配的纯电续航差未几王人是200公里，更大的电板，无疑会予以顶配用户横向聘请时更多的下单根由。

而在19.98万元的195 Max领航版上，猛龙PLUS则用上了激光雷达，这无疑又把配备激光雷达的车型拉入了更低门槛。再加上3个毫米波雷达和11个高清录像头，相沿高速/城市NOA和跨层追悼停车。只是从“激光雷达”这个高感知建立的上车，就不错看出在每一个建立上，猛龙王人有遑急的心态，何况鼎沸把资本参加在用户十分留意的硬件，为我方挤出一个罕见的生态位。

终末，在适意肠和建立方面，此前我在静态体验中印象比拟深的包括：2850mm轴距带来了较大的后排空间，第二排右侧小桌板、高配车型座椅功能方面的满配、眼神所及之处王人是软性及皮革包裹万般细节上，王人扭转了当年线盒子比拟好像的形象，以至带有激烈的家庭暖男滋味。

操心来看，其初学版在机械修养上具备独到上风，中配在智驾硬件上跳跃同级，高配则在续航和适意方面自傲更多需求。很昭彰，此次猛龙PLUS的预售价定得十分清亮且有漏洞性，以至每个建立王人有明确的竞争力——笃信在它认真上市的本领，将有实足才略搅拌总计新动力方盒子主流细分市集。

文｜赵小查

图｜网络澳客app

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